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　　縱觀整個(gè)裝載機(jī)的行業(yè)，小型裝載機(jī)作為國(guó)內(nèi)最成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，經(jīng)歷多年發(fā)展，主要廠商在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)銷(xiāo)售布局已經(jīng)基本完成，而市場(chǎng)的需求也相對(duì)穩(wěn)定。總體而言，裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)成為相當(dāng)成熟的一個(gè)子行業(yè)。
2013年裝載機(jī)銷(xiāo)量同比下降32%，出口同比下降了16%，但小型裝載機(jī)市場(chǎng)狀態(tài)比大型裝載機(jī)要好。因?yàn)槠湔麄€(gè)裝載機(jī)市場(chǎng)的成熟，所以內(nèi)銷(xiāo)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能性不大，直接導(dǎo)致了中低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，突出反應(yīng)在小型裝載機(jī)行業(yè)。企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域，由于小型裝載機(jī)行業(yè)相較其他工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)含量低，市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻不高，目前國(guó)內(nèi)小型裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過(guò)多。除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺(tái)以下，有些只具備年產(chǎn)200— 300臺(tái)的能力。一臺(tái)售價(jià)幾萬(wàn)元的小型裝載機(jī)成為眾多企業(yè)紛紛生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)象，行業(yè)呈現(xiàn)了較復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面。同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品售后、服務(wù)等問(wèn)題更是此起彼伏，小型裝載機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)一種較混亂的處境，與行業(yè)發(fā)展的潛力和前景有了鮮明的對(duì)比，行業(yè)正在尷尬的處境中發(fā)展。

　　目前，全國(guó)小型裝載機(jī)的生產(chǎn)區(qū)域主要分布在山東萊州、泰安、青州及河北等地，幾乎壟斷了小型裝載機(jī)大部分的市場(chǎng)份額。局部的競(jìng)爭(zhēng)壓力讓整個(gè)行業(yè)面臨企業(yè)生存緊張局面。分散企業(yè)布局，開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)地域成為行業(yè)走出尷尬瓶頸的出口之一。
　　而農(nóng)村市場(chǎng)的地域性又決定了在配件服務(wù)、維修服務(wù)等領(lǐng)域需要完善的配套系統(tǒng)。用戶需要便捷、快速的服務(wù)。對(duì)企業(yè)而言，建立較為完善的服務(wù)體系有著重要意義。此外在行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)上，政府和協(xié)會(huì)有責(zé)任和義務(wù)去完善行業(yè)發(fā)展規(guī)則，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)去完善產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范產(chǎn)品行業(yè)準(zhǔn)則也成為避免產(chǎn)品質(zhì)量不好的基本前提。
　　未來(lái)我國(guó)小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)演進(jìn)，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，并獲取主要利潤(rùn)。目前各個(gè)行業(yè)都在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，技術(shù)進(jìn)步速度日益加速，各家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升。隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷白熱化，由于不具備規(guī)模效應(yīng)、成本優(yōu)勢(shì)，那些小型裝載機(jī)中小企業(yè)未來(lái)幾年內(nèi)被整合和收購(gòu)將不可避免。

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山東萊州壟斷了小型裝載機(jī)的大部分市場(chǎng)

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